Meer toezicht op tarieven door overhaast ingevoerde OV-chipkaart

Reizigersvereniging Rover wil een beter toezicht op de tarieven van het regionaal vervoer. Veel plaatselijke ritten dreigen nu duurder te worden nu de ov-chipkaart is ingevoerd, stelt Rover. Rover haalt daarbij voorbeelden uit de metro's in de Randstad, maar het geldt in het bijzonder ook voor de treinritten in Limburg. Wie in Valkenburg op de Veoliatrein stapt om in Maastricht de intercity van de NS naar Roermond te nemen om daar over te stappen op de Maaslijn van Veolia naar Venlo of verder, moet zijn chipkaart drie maal inscannen. Dat levert niet één tarief op voor de gehele reis, maar drie maal een tarief voor losse enkeltjes Valkenburg-Maastricht, Maastricht-Roermond en Roermond-Venlo. Zo ben je dus veel duurder uit!

Rover doet haar oproep met name ook voor die mensen die een anonieme (dag)kaart nemen, en die zo veel hogere tarieven betalen dan zij die hun privacy minder belangrijk vinden dan 'goedkopere' tarieven. De mensen die niet regelmatig het openbaar vervoer nemen en voor wie het niet direct noodzakelijk is om een OV-chipkaart te nemen, betalen zich zo scheel aan dure tarieven. "Eén van de belangrijkste doelstellingen van de OV-chipkaart is het vergroten van het gemak van het reizen", zo stelt het Ministerie van Verkeer en Waterstaat in haar Aanvalsplan OV-chipkaart. Maar als de tariefproblemen rondom de OV-chipkaart niet opgelost worden, zorgen deze ontwikkelingen er slechts voor dat mensen het openbaar vervoer gaan mijden, omdat het allemaal gewoon veel te duur wordt.

Belangrijk is dus dat er veel meer toezicht op de OV-bedrijven komt, om te zorgen dat de tarieven normaal blijven en - zeker niet onbelangrijk - de privacy gewaarborgd blijft, maar de vraag is of dat te realiseren valt met het zwakke beleid op dit ministerie. Eigenlijk moet de OV-chipkaart er als je het mij vraagt daarom helemaal niet komen, ofwel met in een volledig anonieme versie, die ook aantrekkelijk is voor de incidentele reiziger. Het lijkt er echter op dat staatssecretaris Huizinga vooral (alsnog) probeert daadkrachtig op te treden door toch koste wat kost en tegen alle slechte signalen in overhaast de kaart in te voeren. Studenten lijken hiervan met ingang van 1 januari 2010 de grootste verliezer te gaan worden. Naast het feit dat één op de vijf studenten zijn of haar kaart nog niet ontvangen heeft, is voor de 82% die hem wel heeft hun nieuwe OV-studenten(chip)kaart zo lek als een mandje. Zakkenrollen is weleens moeilijker geweest...